Přísada do benzinu, aditivum E10 PRO-TEC, 1:1000, 250 ml

Přísada do benzínu PRO-TEC E10. 

Benzín E10 obsahuje vyšší podíl biosložek, a to až 9 % z původních 5-7 %. Do kapalných motorových paliv se přidávají různé biosložky. Nejčastěji se do benzinu přidává ethanol a (ETBE) (ethylterc-butyléter). V případě pohonných hmot prodávaných u našich čerpacích stanic bude benzín E10 v případě 95oktanového benzínu obsahovat minimálně 3 % ETBE a zbytek převážně ethanol. Právě levnější varianta biosložky etanolu může způsobovat problémy.

Tato přísada do benzínu eliminuje negativní vlastnosti benzinových paliv E10. Zajišťuje optimálně fungující palivový systém a nejlepší ochranu motoru.

Od 1. ledna 2024 benzinové pumpy zavedly nové benzínové palivo, které obsahuje 10% biosložky (bioetanolu), což má negativní vliv na mnoho starších pohonných jednotek. Protec Engine Protector 1:1000 je prvotřídní aditivum do benzínu E10, které neutralizuje zcela negativní dopad nového typu benzínu E10 na spotřebu celého motoru u starších modelů automobilů.

Specifikace:

• vhodné pro pohon všech benzínových motorů
• stabilizuje směs etanolu a benzinu po delší dobu provozu
• přípravek se ředí v poměru 1:1000, jedno balení tak vystačí k ošetření 250 litrů benzinu (na 20 litrů benzínu 20 ml PRO-TECu)
• odměrka je součástí lahvičky
• neutralizuje vznikající kyseliny (kontroluje pHe)
• zabraňuje oddělování bioetanolu a benzinu při dlouhodobém skladování
• zabraňuje tvorbě gumových usazenin, pryskyřice a zbytků laku
• váže kondenzaci
• zlepšuje mazání
• zabraňuje korozi v celém spalovacím systému
• zlepšuje výkon vstřikovacího systému díky zvýšenému čisticímu účinku
• snižuje emise díky lepšímu spalovacímu procesu a tím zlepšuje šetrnost paliva k životnímu prostředí
• prémiový německý produkt
• objem 250 ml

Neošetřený benzín může způsobit především:

• napadení nebo dokonce rozklad pryže, dílů a těsnění
• horší mazací vlastnosti
• hrubý chod motoru
• usazování pevných, pryži podobných složek (polymerizace) v palivu, ale i v motorovém oleji v důsledku vstupu palivové směsi ze spalovacího systému
• možnost koroze na vnitřních částech spalovacího systému (oxidace v palivové směsi v důsledku zvýšené absorpce vody)